¿Cómo puedo agregar varios satélites teniendo un motor?

[SergioDanielG]

Luis, tranquilo y paciencia.
En tu caso, siendo que el motor soporta USALS, lo conveniente porque es mas práctico, es que uses ese protocolo.

Y por otro lado, si podés ir haciendo capturas de pantalla o fotos de lo que muestra el receptor en cada paso que hacés, por ahí­ encontramos algo que no está bien y te podemos ayudar un poco mas.

Insisto... paciencia...

[Luis.-]

Bueno, he hecho lo siguiente: estando en configuración de TV en la sección del satélite tengo el amazonas con buena calidad y demás, observo su posición que es de 61.0W. Pero cuando cambio a el AMC-6 aparece una pantallita que dice que la parabólica se esta moviendo, y me aparece la posición 72.0W. pero no obtengo calidad (quality). Que es lo siguiente que tengo que hacer?
Adjunto video
[youtube]KuBbTl3U9kE&feature[/youtube]

Atte. Luis

[Valetchka]

Yo pregunto Luis, ya tenés algun Trasponder fuerte del AMC-6 preconfigurando??

Sino, vas a tener que ir al menú donde haces Blind Scan (busqueda ciega o busqueda completa) y cuando la antena llega con el motor a la posición del AMC6, pedirle que busque señales.

Porque ese TP que está cargado del AMC6, segun lo que veo en el video, no corresponde a ningun TP que funcione actualmente.-

Salu2

[SergioDanielG]

Te falta configurar tu posición geográfica porque USALS se basa en cálculos para mover el motor hacia un satélite en base a tu ubicación.
My Latitude, My Longitude. Eso son los datos que te faltan.
Por otra parte para tener nivel de señal y calidad, tenés que usar un TP válido. En el AMC6 11129 no es ninguna frecuencia válida, usá 11603 V 8500.

[Luis.-]

Ya habí­a hecho el blind scan y no ha encontrado ninguna señal. Con respecto a los datos de latitud y longitud, tengo que colocar hacia que dirección esta mi parabólica en este momento (amazonas)?
Muchas gracias por la ayuda

[SergioDanielG]

En latitud y longitud van la ubicación de tu motor. Según tu perfil,estarí­as en Neuquen, entonces poné
My Latitude: 38.95 S
My Longitude: 69.06 W

[hjmelgar]

Tengo un motor H-H (eso es lo que figura en la caja) y soporta DiseqC 1.2.

Ese motor no es Usals. Es Diseqc 1.2
Esta es la info que encontré por ahí­:

Features:
1) Antenna diameter: 1.2m max.
2) Motor tube length: 180mm
3) Azimuth angle: 75° (east) ~ 75° (west)
4) Elevation angle: 10 ~75°
5) Input / output voltage: 13 / 18 V DC
6) Power consumption: 50mA (standby mode), 200mA (normal), 350mA (max.)
7) Rotation speed: 1.9 degrees/s (13V); 2.5 degrees/s (18V)
8) Satellite positions: 100
9) Connector: F
10) Command protocol: DiSEqC1.2
11) Resynchronize function: yes
12) Goto position 0 function: yes
13) Goto X position: yes
14) Goto appointed position: Yes
15) Positioning sensor: high resolution hall effect sensor
16) Manual buttons: east / west
17) Adjustable hardware limit switches
18) Drive dish up to 1.2m (3.5')

Por lo tanto, vas a tener que recurrir al protocolo DiSEqC1.2.
Que me corrijan si estoy equivocado, pero que tu motor disponga de los comandos "Goto X" y "Goto Reference -goto0-" no lo convierten en Usals.
Con el protocolo DiseqC se memorizan los satélites en el motor, haciendo una búsqueda manual (moviéndote de Este a Oeste poco a poco) y se relacionan con números de satélite en el receptor.
Con USALS, simplemente se localiza un satélite introduciendo coordenadas geográficas.
Tanto en DiseqC como en USALS si tu introduces tus datos de ubicación correctamente (lo que te ha indicado SergioDanielG es fundamental) en el receptor y ubicas unicamente la referencia, los demás satélites se localizan automáticamente.
El motor tiene un eje "torcido", de forma que al girar la antena se imita perfectamente la curva de clarke.
Busca en internet el concepto de Curva de Clarke si no lo conoces, porque es fundamental para entender como debes ajustar tu motor-antena. eso te hará olvidar del "skew".

Yo tengo una antena de 60 cm motorizada con un motor Jaeger H-H Mount DiSEqC1.2.
(H-H significa: horizonte a horizonte)
Y tengo todos los satélites capturados que dice mi firma.
Al principio me volví­ loco para entender todo esto.

Para empezar, te preguntarí­a un dato no menor que no has indicado: ¿que longitud y tipo de cables tienes?
Hay otros detalles que no me convencen de lo que ya has indicado al apuntar al 61W.
Tampoco hemos tocado el tema de la ubicación inicial del skew (que luego no se tocará mas).
Seis meses desde que tengo el motor, me dan cierta experiencia para ayudarte, si te parece bien.
Ahhh, no es menor el tema de la seguridad. En un foro de Chile, un fulano comenta que se cayó de la azotea intentando ajustar un motor.
Mi azotea está a 15 metros de altura. Si me caigo, no tengo revancha.

Suerte y a las órdenes.

[Luis.-]

Hola, disculpen mi demora he tenido un par de problemas técnicos. Bueno, tengo un cable RG6 de 30 metros (si es que te referí­as a la longitud del cable), desde la parabólica hasta mi receptor. Al receptor me lo entregaron programado con el motor en 0, para colocarlo en un caño aplomado con el motor y la parabólica con dirección al amazonas y allí­ está operando.
Lo de Sergio no lo he hecho todaví­a porque no he tenido tiempo, voy a esperar a las ultimas respuestas para ver como lo encaro (estoy bastante perdido).
Muchas gracias a todos,

Luis

[hjmelgar]

Hola, disculpen mi demora he tenido un par de problemas técnicos. Bueno, tengo un cable RG6 de 30 metros (si es que te referí­as a la longitud del cable), desde la parabólica hasta mi receptor. Al receptor me lo entregaron programado con el motor en 0, para colocarlo en un caño aplomado con el motor y la parabólica con dirección al amazonas y allí­ está operando.
Lo de Sergio no lo he hecho todaví­a porque no he tenido tiempo, voy a esperar a las ultimas respuestas para ver como lo encaro (estoy bastante perdido).
Muchas gracias a todos,
Luis

Bienvenido al club de los ftaperos motorizados con cable excesivamente muy largo. Como verás es un club muy exclusivo, sólo tiene dos usuarios (que yo conozca): tu y yo.
Así­ que mis c********s con este asunto, no van a ser en vano, por lo menos a alguien le van a servir mis conclusiones.
1a. regla: Haz lo que yo digo, pero no lo que yo hago.
2a. regla: asegurate de que ese cable tan largo sea de la mejor calidad posible.
Yo aún tengo mitad y mitad unido con conectores "hembra-hembra", lo que contribuye a perder señal.
La mitad que no es buena de mi cable es rgc59, peÅ›ima idea para capturar varios satélites con un motor.
Por acá le llamamos a eso "provisorio pa' siempre".
Yo no lo hago, no por no tener tiempo ni ganas, tengo que colocarme en una posición muy arriesgada en la azotea y tratar de quitar el cable "malo" sin molestar a los vecinos de mi edificio. Alguno se quejó alguna vez, de que mi cable no estaba pasado prolijamente por las paredes. Eso no es cierto, pero también es cierto que no puedo cambiar este cable de bajada de la azotea, sin que a alguien le moleste. Es todo un problema.
Para empezar, si tienes posibilidad coloca todo el cable rgc6.
Luego aclarame si vas a utilizar una antena de VHF o TDT conjuntamente con tu televisor, ya que por el mismo cable podés aprovechar ambas señales (la de aire y la satelital), pero necesitarás un par de diplexores.
Si no es el caso, seguimos con el resto.
Yo te puedo orientar sin lugar a dudas y creo, que con mis consejos vas a tener un montón de satélites capturados.
Luego que me contestes las dos preguntas, seguimos con el resto ¿ok?
Suerte.

[Predator]

He leí­do comentarios de algunos foristas que opinan que, si el receptor y el motor soportan USALS, es mejor utiizarlo en vez del DiSEqC 1.2.

Mis conocimientos sobre motores son primitivos, pero me alcanzan para entender que USALS tiene la ventaja de seguir automáticamente las posiciones del cinturón de Clarke, mientras que DiSEqC 1.2 requiere posicionamiento manual para cada satélite que, una vez localizado y grabado, también pasará a ser luego automático. ¿Es asi?

De todos modos, el posicionamiento automático de USALS podrí­a jugar en contra si el sistema no admitiese la opción de realizar algún tipo de ajuste fino manual, para maximizar la calidad del apuntamiento.
Aqui viene mi pregunta.....Los motores que funcionan bajo USALS, ¿admiten realizar ajuste fino manual?