FtaTV

Muy buena la info del colega moebiuzero.
Ahora que alguien dijo que desde la posición 72 a la 81 w fue alguna vez asignada para Argentina, no entiendo de donde sale que su posicion de trabajo sería los 71,8w que alguien manejó oportunamente. ¿sólo porque se "devolverá" o cancelara el arrendamiento del AMC-6? Si mover las antenas en la tierra es un par de minutos (sabiendo con exactitud la posicion final), no me parece tan complicado.
Si hoy esta en las cercanias de la posición 81w, tampoco entiendo porque detenerlo alli, para luego volver a moverlo a su "posicion de trabajo" (71,8w).
¿justifica gastar combustible para eso?
El cambio de satélites podria ser gradual y por un par de días tener las mismas señales en ambos satelites (Amc-6 y Arsat-1), no sería complicado el trasiego.

En cuanto a la cacería: tener un motor nos ayuda enormemente para barrer toda esa zona.
No saben lo fácil que nos resulta (hablo por mi caso y arriesgo que es la posición de los colegas motorizados), girar un grado y escanear.
En 20 minutos cubrimos toda el área.
Hacer lo mismo con antenas fijas, seguro que les puede llevar toda una tarde.
Ahora, utilizar un plato de 66x60 ayuda con los blindscan, pero hasta por ahi nomas.
Si hago lo que sugiere juliomanuel, me lleno de tps del 70 y del 72w y andá luego a ir descartando, es como aguja en un pajar.
En la posición de trabajo esperada (71,8w), seria mejor una antena mas direccional que la mía.
En suma: se me hace cómodo buscar en los 81w y cercanías.
En la posicion 71,8w, voy a tener biapuntamientos a granel.
Y siempre tuve la siguiente duda:
¿porqué se aparca en los 81w, para luego gastar propelente para llevarlo a los 71,8w, si ese lugar está dentro del espacio que Argentina podría utilizar reglamentariamente?

Hola Heber seguramente ya son protocolos con dla1 paso lo mismo las pruevas se hicieron en el 132w con un motor se hace todo mas simple y yo ahora puedo poner la pocision ej 81.2 w y el motor va ahí y mi antena es mas grande lado 90 y provare saludos

A mi entender no me parecería razonable hacer pruebas de telemetria,subidas y bajadas de señal,emisiones de tp , donde existe un servicio satelital activo(Amc6),y otros dos cercanos 70• y75•.
Mas teniendo en cuenta que algunos tps podrían coincidir y sustituir a algunos activos ....
Por otro lado no estoy tan seguro que se necesite mucho combustible para pasar de una posición orbital determinada (81').a otra mas baja(72').

Coincido que es riesgoso probarlo en los 72 w les comento que móvi mi antena motorizada a la pocision 82.1 y nada el scan del s900 corrió lento como si algo hubiera pero no detectó tp saludos

orrb19 escribió:A mi entender no me parecería razonable hacer pruebas de telemetria,subidas y bajadas de señal,emisiones de tp , donde existe un servicio satelital activo(Amc6),y otros dos cercanos 70• y75•.
Mas teniendo en cuenta que algunos tps podrían coincidir y sustituir a algunos activos ....
Por otro lado no estoy tan seguro que se necesite mucho combustible para pasar de una posición orbital determinada (81').a otra mas baja(72').

Buen punto.
Pero para hacer pruebas, podés utilizar un tp que no tenga similar en los vecinos.
Mucho o poco combustible, lo decide el uso.
Mirá lo que le pasó al Amazonas 1, que de 15 años de expectativa de uso, se quedó si propelente a los 10 años, según dicen ...